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Zur kompletten Story auf das Photo...., na ja Sie wissen schon. |
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Dabei war nicht unbedingt die hohe
Laufleistung, eher die Hochleistung im Vordergrund unter Verwendung von
soviel High-Tech, wie erforderlich und sinnvoll. Im Juni 1999 bekamen wir
die Aufgabe, dieses Fahrzeug auf dem Leistungsprüfstand zu optimieren.
Damals erzielten wir 100KW=136 PS, nicht schlecht für den Anfang.
Dachten wir, und Herr Teiner dachte im Winter über ein neues Triebwerk
nach, verbaute die entsprechenden Teile und stellte uns das Fahrgerät
am 29.6.2000 mal wieder zum Einstellen. Wo das Ziel zu setzen war, wurde
nicht erwähnt. Nach drei Stunden PS-Suche kam das Diagramm auf der
linken Seite heraus. Laden Sie sich das Diagramm zum Ausdruck herunter
und sehen Sie selbst:
168 DIN-PS bei 1,5 bar Ladedruck Ein neuer Motor mit dem Ziel einer 2 vor der 3-stelligen PS-Zahl steht zumindest gedanklich in der Pipeline. Bei einer solchen Leistung kann natürlich auf eine Stahlkurbelwelle mit Stahlpleueln, sowie ein Jack-Knight Renngetriebe mit Sperre nicht mehr verzichtet werden. |