und 178 PS
von den älteren Designs in keinster Weise auch nur
angenähert werden. Eine große Ventilfläche, gut geformte Kanäle und eine Zelt-Dachbrennraumform erzielen eine unvergleichliche Leistung im oberen Drehzahlband und ausreichend Drehmoment von unten heraus.
Mit Arrow Pleueln, Stahlkurbelwelle und
4-fach Hauptlagerverstärkung produziert
dieser 1460er 181PS@8000/min
Die Twincam-Motorhaube
aus GFK gibt zu-
sätzlichen
Platz oberhalb des Motors und für
vorne montierte
Vergaser sowie die Nocken-
wellenräder
bei 16V-Motoren. Die Scharnier-
halter sind in
die Haube integriert. € 179,00
Brennraumvolumens müssen Flachkolben verbaut werden. Ab 130 PS sollten es Schmiedekolben sein.
Die Originalnockenwelle verbleibt im Motor zum Antrieb der Ölpumpe.
Bei Leistungen bis 120PS reichen A-Plus Kurbelwelle & Pleuel, schrägverzahnte Zwischenräder und
Originalgetriebe, allerdings mit Doppelbolzendifferential.
Stufe II Kitts erfordern Stahlkurbelwellen und Pleuel aus EN40B, entweder geschmiedet oder Billet. Eine
4-Fachlagerbockverstärkung ist ein Muß, um die Kurbelwelle in ihrer Position zu belassen und den Lagern
eine Chance zu geben.